Korea baut Schnellladenetz aus – KC-Safety-Anforderungen im Fokus

1. Oktober 2026

Koreas Schnellladeinfrastruktur wächst entlang des Autobahnnetzes deutlich – eine Entwicklung, die unmittelbare Auswirkungen darauf hat, wie Hersteller von Ladeinfrastruktur die KC-Safety-Konformität für den koreanischen Markt planen. Chaevi hat acht Schnelllader am Rastplatz Chilseo (Richtung Westen) und am Rastplatz Geochang (Richtung Osten) in Betrieb genommen; ein landesweiter Ausbau soll folgen. Ladeinfrastruktur wie EV-Ladegeräte benötigt in der Regel eine KC-Safety-Zertifizierung, um für die Einfuhr und den Verkauf in Korea zugelassen zu werden.

Umfang des Ausbaus und Marktumfeld

Bis Ende Juli sollen 117 weitere Ladegeräte an 24 Standorten aktiviert werden, gefolgt von 21 zusätzlichen Einheiten an drei Standorten im weiteren Jahresverlauf – insgesamt 138 Ladegeräte an 27 Autobahnraststätten in den Regionen Gwangju und Süd-Jeolla, Daegu und Nord-Gyeongsang sowie Busan und Süd-Gyeongsang. 85 der neuen Einheiten unterstützen den North American Charging Standard, sodass Tesla-Fahrer ohne Adapter laden können. Der Ausbau ist Teil eines Projekts der Korea Expressway Corp. zur Erweiterung der EV-Ladeinfrastruktur, für das Chaevi als Betreiber für drei regionale Zonen entlang wichtiger Autobahnkorridore ausgewählt wurde. Das Unternehmen führte zudem ein Plug-and-Charge-System ein, das Authentifizierung und Zahlung automatisch abwickelt, sobald das Kabel angeschlossen ist, und damit die Abhängigkeit von Apps oder Mitgliedskarten reduziert.

Auswirkungen auf Hersteller und Marktzugang

Der Ausbau spiegelt einen stark wachsenden inländischen EV-Markt wider. Im Mai wurden 35.416 Elektrofahrzeuge verkauft, ein Plus von 65,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr; kumuliert beliefen sich die Verkäufe von Januar bis Mai auf 162.026 Einheiten und damit auf mehr als das Doppelte des Vorjahreszeitraums. Im Mai führte das Tesla Model Y mit 8.762 Einheiten die monatlichen Fahrzeugverkäufe an – erstmals stand ein Elektrofahrzeug an der Spitze des koreanischen Pkw-Markts. Steigende Kraftstoffkosten und anhaltend hohe Ölpreise dürften den Wandel weiter beschleunigen. Für Hersteller und Importeure von Ladehardware bedeutet dies, die Zertifizierungsplanung sowohl am Tempo des Ausbaus als auch an den technischen Anforderungen der KC-Safety-Zulassung auszurichten, einschließlich der Dokumentation für Schnellladetechnologien und Interoperabilitätsfunktionen. Weiterführende regulatorische Informationen können gegebenenfalls in den News- und Zertifizierungsressourcen des Unternehmens verfügbar sein.

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